深圳：党建链上聚力 产业集群成势

离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。

用作洗扫车时，一遍洗扫作业，路面洗净率可达90%以上。支持分期付款，首付低，利率低，手续简单，放款快，价格透明，没有任何套路。

洗扫车一车多用功能强大：东风天锦洗扫车具有路面清扫、路面洗扫、路缘和路缘石立面洗刷和喷雾降尘等多种功能。外观造型美观，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称。ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司, 4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。选装油箱安装位置,选装踏步结构。多功能扫路车采用全不锈钢垃圾箱、清水箱，液压油泵采用意大利进口。

液压管路采用德国标准技术密封结构形式，使用寿命长，稳定可靠，故障率低，关键控制部件采用法国施耐德技术元件，抗震动性好，密封可靠性高，可实现无泄露的密封效果。可作为扫路车、洗扫车、路缘清洗车和喷雾降尘车使用。成熟平台打造，整体性能更强让人更放心目前小型纯电动汽车的结构设计，大部分车型都采用了类似老年代步车的结构，对颠簸路况的适应能力很差，同时在质量上也不够可靠。

并且东风EX1的离地间隙为150mm，可适应全路况下的行驶需求。多个亮点直戳代步车消费痛点国内车市正朝纵深发展，5万级代步车市场迎来由量向质的转型期，将促使这一蓝海市场开始重新排位。因此，它对不同路面的适应能力都更得心应手一些。追风版是一款敞篷版的EX1，有点复古，有点小时尚，还有点QQ的感觉，相信女生一定会大爱

造成这种情况的原因我们认为主要有二：其一是国内入门级车型产品不多，消费者无从选择。实际的体验上，账面数据更强的LIFE开起来也比Polo更加爽快。

这或许与人们认知相违背，其实认真思考，不难发现，这恰恰与SPORT可都市，CROSSTAR可塞外的设计风格相一致，毕竟年轻喜欢闯荡，妈妈也能时尚。相对于充满了个性的LIFE，Polo在造型上要传统一些。LIFE超大超深的后备箱，出远门，放几个行李箱完全不在话下。再说了，即便你不跑山，可周末载着一大家子人出游，更强的动力不也能助你早一步到达目的地么？生得小巧，内在强大 选谁？答案呼之欲出其实比到这，LIFE和Polo选谁更好，答案已经显而易见了。

旅行中最头疼的就是物品的选择，而行李架的作用，就是帮你带足想要的物品，减去出行第一步烦恼。近一段时间，我们就在微信公众号的后台收到了很多咨询，LIFE是否值得买？LIFE和Polo比买哪款更好更划算的问题，且咨询者的年龄、收入、职业跨度非常大。前排的空调出风口和杯架的一体式设计，饮料或是水放在这里，冬暖夏凉。LIFE为最大化前方视野开阔度，对A柱设计进行了后移，加大了三角窗的面积，以及采用90度的全景式挡风玻璃的设计。

LIFE和Polo都不约而同的搭载了1.5L自然吸气发动机，而且5.6L5.5L/100km的综合油耗也非常接近，符合时下人们追寻的低油耗出行的主旋律。但驾驶LIFE却全然不同，它灵巧轻快非常有劲，可以做到起步超车快人一步。

又比如LIFE配备的HondaSENSING安全超感系统，具备的主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制和保持辅助系统，能让你在高速公路不用时刻紧绷神经，在旅途返程驾驶中替你分担一丝压力，缓解你的疲劳。的确，从尺寸级别来看，LIFE和Polo都不是很大，但是数据和级别这并不能反映出它们真实的乘用表现。

小小的身材，竟有如此肚量，不得不佩服本田偷空间的能力。驾驶Polo时，总会有种软绵力竭的感觉，尤其是在加速超车时只闻其声，不见其动。LIFE搭载的地球梦1.5L发动机最大马力达到了131匹，碾压Polo搭载的1.5L发动机最大马力113匹。颜值对比：Polo传统，LIFE提供多一种选择首先从设计开始。除了乘坐空间，车辆的储物、装载空间也同样很重要。尤其是油价日渐攀升的当下，一台低油耗的车成为了人们普遍的诉求。

而强悍的动力带来的好处也颇多，比如在变道、超车时会更加安全，日常驾驶上充沛的动力配上它灵巧的车身，会提升整体的驾驶乐趣。两种车身结构, 以不同的尺寸和配置设计充分满足不同年龄层消费者的个性化需求。

LIE的乘坐空间已经堪比不少A+级，日常出游，载上三五好友绝对没有问题。但是，随着东风本田LIFE、大众新Polo等小型精品车的更新入市，我们发现，入门级车这一细分市场，又开始变得热闹起来。

配置多寡在表格中不过是一串数字和几个文字，但是反映到实际用车场景中就是截然不同的体验了。可见，很多消费者在意的并不是车型的级别，而是产品表现是否能满足自己的需求。

科技配置较量：Polo中规中矩，LIFE更胜一筹聊完了设计，我们来比比配置。如果说颜值是见仁见智，那么在科技配置层面，LIFE对位Polo就是完胜了。作为新人，LIFE可聊的东西很多。Polo仅多出发动机启停和车联网配置功能。

然而我们发现后台有大半的年轻小伙在考虑跨界版，反而是妈妈级用户更倾向于选择运动版的LIFE。所谓高级别车有的，它也有。

包括无钥匙进入、无钥匙启动和自动关闭车门这些在高级别车型司空见惯的配置，看似只是一个小小的功能，却能在每一次你上车时，免去还要找钥匙的烦恼。LIFE的乘坐空间深得本田空间魔术师的真传，我们身高1.7米的同事坐在LIFE的后排，腿部空间超过2拳，三个成年男性同时做入后排也丝毫不拥挤，甚至还留有一点空隙。

空间比试：Polo够用，LIFE不愧空间魔术师再说到空间部分，这也是很多人担忧的一个地方。科技配置这么智能··· 一款A0级小车不仅能在平凡的日子里陪你茶米油盐酱醋茶，也能在沥青的赛道上与你挑战极限，放飞自我。

另外在副驾驶中控上方工程师还设计了一个储物格，像日常的钱包、票据、纸巾等物品都可以放在里面，随取随用，简直不要太方便。而Polo在升级为plus之后，它的后排也能够提供一个较为舒适的腿部空间，后排乘坐空间可圈可点，但是Polo的后排座椅仅支持整体放倒，不能像LIFE具有灵活性，满足不了大多数人的装载需求，缺失人性化设计。SPORT版本配备了专属的运动套件，碳纤维花纹前唇和碳纤维花纹后扩散器，极具运动气息。无论你是一个向往精致生活和美丽远方的独立青年，还是一位上有老下有小的父亲母亲，实力不止入门级的LIFE不都能让你的LIFE变得美好么？。

比如LIFE配备的LED大灯，有效照明距离更远，在没有路灯的野外夜间行车，能提升用户视野，让驾驶更安全。不仅在拐弯或者城市拥堵道路上行驶时，可以轻松看到对面来车，避免剐蹭，增强行车的安全性，也能让驾乘者在畅游途中，拥有爽快视野，尽赏山光明媚。

在我们看来，LIFE这样的产品，让我们知晓哦，原来‘入门级车还可以这么舒适。熏黑尾灯的设计，又在车型运动风格中加入一丝潮酷，穿梭在都市，并与都市时尚融为一体。

相较于小车满地跑的欧洲，入门级车在中国的待遇却有些差强人意。CROSSTAR版因为行李架、蜂窝进气格栅、前后银条以及车身四周和轮拱部分的黑色护板等外观套件的加入，在视觉效果以及实用性上，更具张力，也更适合户外野游。